В рамках организации скоростного движения пассажирских поездов Санкт-Петербург –Хельсинки предполагается перенести грузовой поток на направление Санкт-Петербург – Ручьи – Лосево – Каменногорск – Выборг. При этом планируется строить новую грузовую двухполосную ветку Лосево – Каменногорск, по которой пойдут нефтеналивные, угольные и др. грузовые составы интенсивностью 112 поездов в сутки.
Именно через Лосево, бывшее курортом с 19 века, планируют перенаправить промышленные железнодорожные грузопотоки с плановой загруженностью каждые 13 минут.
Огромные средства (порядка 112 миллиардов рублей) направляются на развитие, по сути, внешних коммуникаций, оставляя без внимания интересы людей, которые живут на этой земле, в России.

ОБРАЩЕНИЕ к Президенту РФ, Правительству РФ, Общественной Палате РФ, Губернатору Ленинградской области подписали более 1400 человек

30 апреля 2011 года в поселке Лосево, Ленинградской области состоялся митинг протеста против строительства ж/д Лосево-Каменногорск

Митинг против строительства, проходивший 13 октября 2010г.

НАША ГРУППА "В КОНТАКТЕ":

http://vkontakte.ru/club19725323

ОПЕРАТИВНЫЙ ОБМЕН ИНФОРМАЦИЕЙ

главная
документация
общественность
правительственные учреждения
СМИ
лосево
контакты

полезная информация:

http://www.constitution.ru

 

новые статьи:

http://www.pomoyka.org/index.php?part=opinion&id=5275

http://www.gazetavyborg.ru/?q=gazeta&art_id=20416&num_id=20387&rubrik_id

http://www.zaks.ru/new/archive/view/75992

http://www.greenpeace.org/russia/ru/news/5094716

http://www.pomoyka.org/index.php?part=news&id=4979

http://www.novayagazeta.spb.ru/2010/85/4

http://www.novayagazeta.spb.ru/2010/75/5

статья в журнале Город (812) №18 от 6 июня, про то, может ли «Лукойл» обойтись без строительства скандальной
дороги Лосево - Каменногорск

вот здесь умник из "Геомостпроекта" ПРЕДЛАГАЕТ СВОИ ОСОБО ЦЕННЫЕ КАЧЕСТВА для чего угодно: http://rnd.superjob.ru/resume/cv-7872976.html - это напоминает услуги чёрных дилеров из метро "водительские права, регистрация, дипломы, аттестаты", всего то за 35 000 серебряников

В интервью журналу "Промышленно-строительное обозрение" №1(131) март 2011, начальник подразделения ДКРС Спб ОАО"РЖД" Юрий Петров рассказал, что существует запасной вариант увеличения пропуска грузов в западном направлении, дешевле проекта Лосево-Каменногорск в 20 раз!

Министерство регионального развития выдало разрешение на строительство ж/д Лосево-Каменногорск.

В сумме с другой документацией это является основанием для подачи судебных исков к ФГУП "Единая группа заказчика ФАЖТ" о нарушении прав частной собственности и ухудшении условий жизни.

этот говстроитель, промыл свой бетоновоз и слил остатки прямо на обочине в центре посёлка. Машина без номеров, представляться, понятно, не стал. Зато какое трогательное оформление машины. Первым делом строители моста через Вуоксу построили сортир системы "орёл", в 10-ти метрах от реки.

Паспорт строительства отсутствует. Пользуются общими муниципальными дорогами без согласия местной администрации, с самого начала создавая жуткие неудобства. Шумные и грязные работы ведутся круглые сутки без выходных, в 15-ти метрах от жилых домов, нарушая минимальные санитарные нормы.

Зелёное курортное место очень быстро превращается в марсианский пейзаж. Совсем скоро, всё окропится нефтяными лужами и покроется угольной пылью, вместе с лёгкими стариков и детей, преимущественно здесь живущих. Неужели мы позволим этому случиться? Неужели эти г...вностроители под руководством своих г...вноруководителей будут безнаказанно портить нашу жизнь?

 

Судя по насыпи, реализуется самый одиозный вариант с громадным мостом (см. ниже), который заблокирует все подъезды-подходы к реке.

Модель моста через Лосевскую протоку на основе технической документации: длина 160м, высота насыпи 19,5м, двухпутный, ферма с ездой поверху.

 

300 метров каждой стороны протоки будет заблокировано зоной отчуждения моста, по которому каждые 6-7 минут, по планам Ленгипротранса, будут ходить нефтеналивные составы лукойла

 

Благодарим за поддержку:

пресс-клуб
 
  Инициативная группа "Лосево в опасности", © 2011